Рулевое управление JEEP GRAND CHEROKEE - заводские цвета и расположение проводов автомобиля Jeep Grand Cherokee На русском языке. Jeep Grand Cherokee WH rus User Manual.pdf. Инструкция по эксплуатации на русском языке. Файл загружен: 15-12-2013 16:36:26 .
Доброго времени суток, Инструкция по эксплуатации автомобиля джип гранд чероки Система заблокирует двигатель через 2 секунды с начала управления автомобилем, если для запуска двигателя будет использоваться недействительный ключ.
- Руководство джип гранд чероки, инструкция jeep grand cherokee. Язык: Русский. Формат (Ш x В).
- Jeep Grand Cherokee (WJ) Модель для Европы - Grand Cherokee (WG) Инструкция по эксплуатации · Фотогалерея Grand Cherokee WJ. Руководство пользователя (на английском языке) 4,3 Мб На русском языке. Chuck's 2000.
- Бесплатные инструкции на русском языке. Здесь вы найдете инструкцию к автомобилю Jeep GRAND CHEROKEE MY14 2013. Откройте или скачайте руководство пользователя, которое позволит Вам усвоить многие полезные функции машины, а так же эксплуатировать её..
Navipilot Droid Jeep Grand Cherokee (2. Liberty (2. 00. 8- ), Commander (2. Wrangler (2. 00. 7- ) купить, отзывы. Navipilot Droid - первый в России автомобильный мультимедийный навигационный центр под управлением популярной операционной системы Android от Google. Головное устройство максимально интегрировано со штатным дизайном интерьера автомобилей Jeep Grand Cherokee (2. Liberty (2. 00. 8- ), Commander (2. Wrangler (2. 00. 7- ) и при этом простое в установке (все разъемы выполнены по технологии pin- to- pin).
Навигация, серфинг в Интернет, почта, общение с друзьями в соцсетях и популярных мессенджерах, игры, You. Tube, интернет- телевидение и многое, многое другое – теперь на расстоянии пары кликов по экрану! Расширьте функционал Вашего автомобиля возможностями более 4. Navipilot Droid на Google Play (Android Market). Будьте всегда online! Navipilot Droid оснащен высококачественным цифровым дисплеем с 7" или 8" WVGA разрешением 8.
В основе автомагнитолы высокопроизводительный процессор с тактовой частотой 8. МГц. Navipilot Droid на базе ОС Android является полностью открытой системой. Вы можете расширять функциональность штатного головного устройства за счёт установки множества различных программ: офисных приложений, навигационных программ, информационных служб, проигрывателей, игр и прочего. Navipilot Droid станет вам незаменимым помощником в дороге и при ведении дел: поможет найти дорогу, сообщит о запланированных делах, напомнит о важных событиях и многое другое. Графический интерфейс ОС Android удобен в управлении, аналогичен множеству мобильных устройств, таких как смартфоны и планшетные компьютеры, и адаптация к нему не займёт много времени. Аппаратные возможности.
Мультимедийная инструкция по ремонту и эксплуатации автомобиля Jeep Grand Cherokee (1993-1999гг. выпуска). Язык - Русский Установка не. . Язык: русский. Рассматриваются модели автомобилей Jeep Grand Cherokee как. обслуживанию и диагностике электронных систем управления. книги входят инструкция по эксплуатации Jeep Grand Cherokee, . В базу системы уже заложен русский язык. Но незнание языка не мешает управлению бортовыми системами – виртуальные кнопки на дисплее работают четко и внятно, моментально откликаясь на касание нужной программой или информацией.
В качестве процессора на Navipilot Droid используется хорошо известный Freescale i. MX5. 1 тактовой частотой 8.
МГц. Оперативной памяти — 5. МБ. Встроенной памяти, в зависимости от модификации — 4 или 8 ГБ.
Вполне современные, пусть и не передовые, характеристики. Их хватает для работы с большинством приложений под Android, хотя топовые игры уже не «пойдут». Можно сказать, что это достаточно типичная «начинка» для современной автомобильной системы, но при этом она превосходит большинство своих китайских noname- аналогов. Экран. На Navi. Pilot Droid установлен 7 или 8- дюймовый TFT- экран разрешением 8. Диагонали более чем достаточно для любых нужд. Экран оснащен сенсорной резистивной поверхностью, менее отзывчивой на прикосновения, нежели емкостная, но такой выбор легко объясним: в условиях морозов, которые доберутся до дисплея, если оставить автомобиль на ночь на улице, емкостная поверхность работает очень ненадежно. Резистивная же отзывается без нареканий.
К тому же не будет проблем с нажатиями через перчатку или при помощи стилуса. Интерфейс. Выглядит интерфейс, с одной стороны, знакомо (иконки, шрифты, многоэкранная логика, сенсорный ввод), с другой стороны — необычно. Он переработан под автомобильные нужды. На статусной строке мы видим уровень сигнала не только Wi- Fi или GSM/3. G/4. G, но и GPS.
Переключаться между экранами можно как «смахиванием», так и с помощью клавиши Back и последующим выбором одного из доступных экранов (их количество, естественно, может увеличиваться при установке новых приложений). Функциональность. Благодаря использованию операционной системы Android функциональность Navi. Pilot Droid становится чрезвычайно широка. Ни в какое сравнение конкуренты на Windows CE уже не идут.
Причем речь не только об установке мультимедийных приложений, социальных сервисах и тому подобном. Все еще интереснее. Например, навигация, один из основных путей использования мультимедийного центра. На борту DROID по умолчанию установлены уже две системы: «Навител» и «Ситигид», но никаких ограничений по установке других навигационных приложений у вас нет.
А навигационных приложений под Android существует, мягко говоря, предостаточно. Кстати, за счет очень крупного сенсорного экрана управлять ими весьма просто и удобно. Использование интернета за счет доступности внешних модемов модемов также не ограничивается какими- то прилегающими к зонам Wi- Fi районами или необходимостью заставлять смартфон «раздавать» сеть; то есть вполне можно пользоваться Navi. Pilot Droid в пробке для общения, например.
Или заранее, еще только выезжая к желаемому месту, для понимания ситуации с пробками. Google Play дает свободу мысли и действий.
Но есть у Navi. Pilot Droid важные способности, не основанные на «андроидизации». Речь о поддержке стандартного диагностического протокола Navi. Pilot Droid — то есть через мультимедийный центр можно собирать информацию и о состоянии автомобиля, в том числе. Важный момент — при откате устройства приложения, которые пользователь купил, остаются на устройстве.
Ну и, в конце- концов, Navi. Pilot Droid — это достойная автомагнитола, способная не только читать DVD и CD, коннектиться с i. Pod/i. Phone/i. Pad, а также распознавать файлы всевозможных форматов с флешки, но и аппарат с весьма достойным встроенным усилителем мощностью 4 х 4. Вт и сопротивлением 4—8 Ом.
Приложения. Предустановленных приложений действительно много. Помимо стандартных для Android мы видим специально написанные для Navi.
Pilot приложения для управления радио, информацией на карте памяти, USB- накопителе, i. Pod, внешнем источнике AV- сигнала, CD/DVD- плеере. Главное место на титульном экране занимает виджет, показывающий текущее время, дату и погоду. Из «внешних» приложений отметим сервисы социальных сетей Вконтакте, Facebook и «Одноклассники», мессенджер ICQ, SPB TV, flash- проигрыватель, Youtube, плеер Meridian, Titanium Backup, несколько утилит для работы с root, приложение «Штрафы», Car. Home. Как видите, есть и важные мультимедийные приложения, и необходимые для автомобильного устройства вещи. В комплект входит приложение APOI, специально разработанное компанией «Пилот Навигатор» под Android. Это приложение обеспечивает интеллектуальный поиск «точек интереса» с базой, пополняемой в том числе и обычными пользователями.
Технические характеристики Navipilot Droid Jeep Grand Cherokee (2. Liberty (2. 00. 8- ), Commander (2. Wrangler (2. 00. 7- ): Основные параметры. Операционная система. Android 2. 3. 4. Навигационная система. GPSНавигационная программанавигационные программы на выбор, Navitel в комплекте.
Функция учёта "пробок"есть, при наличии подключения к интернету. Предустановленные программы. Navitel, City. Guide, Yandex. Navigator, Opera mini, Apoi, Angry Birds, Вконтакте, Одноклассники. Дополнительные функцииподдержка OBD- 2, Голосовое управление Состав системы. Радио- тюнер. AM / FMCD- проигрывательесть. MP3- проигрывательесть.
DVD- проигрывательесть. Blue. Ray- проигрывательнет. TV- тюнервозможность подключения DVB- T тюнера. Усилитель. 4 х 4. Вт 4- 8 Ом. Навигация.
GPS с поддержкой ATHEROS ESP Воспроизведение. Типы носителей. CD, CD- R, CD- RW, VCD, DVD, DVD- R, DVD- RW, i. Pod, USB, SDПоддерживаемые форматы. CD- audio, DVD- video, MP3, APE, M4. A, WAV, AMR, AWB, AAC, FLAC, MID, MIDI, XMF, RTTTL, RTX, OTA, WMA, RA, MKA, M3. U, PLS, MPEG 1/2/4, Dvi.
X, Xiv. D, MP4, MOV, M4. V, 3. GP, 3. GPP, 3.
G2, 3. GPP2, AVI, DIVX, WMV, ASF, FLV, RM, MKV, JPEG, JPG, GIF, PNG, BMP, WBMPВстроенная памятьесть. Карта памяти. 2 x SD card.
Теги ID3поддерживаются. CD- текстподдерживается.
Декодер. Dolby Digital / DTS Процессор. Производитель. ARM / Freescale.
Количество. 1Тактовая частота. МГц. Тип. Cortex A8 / i. MX5. 1 Экран. Тип экрана. TFT WVGA сенсорный. Диагональ. 7Расширение. Формат изображения. Управление. ИК- пульт управлениянет.
Кнопки управления на рулевозможно подключение. Приглушение звукаесть. Автопоиск станцийесть. Эквалайзересть. Управление CD- чейнджеромнет Интерфейсы. Входы. RCA, 2 x USB, i. Pod. Выходы. RCA, Цифровой выход RGB8. IIS аудио выход. Поддержка камеры заднего видаесть, включается при включении задней скорости Беспроводная связь.
Выход в Интернетесть. Bluetoothесть. Поддержка A2.
DPесть. Wi. Fiесть Дополнительно. Типоразмер. 2DIN, устанавливается в штатное место.
Размеры (Шх. Вх. Г)1. Масса. 3,5 кг. Напряжение питания+1.
ВПотребляемый токдо 1. AДиапазон рабочих температур- 2. C..+7. 0°CТемпература хранения- 3. C..+8. 0°CКомплектация Navipilot Droid Jeep Grand Cherokee (2. Liberty (2. 00. 8- ), Commander (2. Wrangler (2. 00. 7- ).
Головное устройство — 1 шт.- Основной кабель питания — 1 шт.- GPS- антенна — 1 шт.- i. Pod- кабель — 2 шт.- Удлинитель USB — 2 шт.- AV- кабели — 3 шт.- CAN- адаптер — 1 шт. Антенный переходник — 1 шт. SD/micro. SD- карта с программным обеспечением — 1 шт.- Лицензионная карточка для программ навигации — 2 шт.- Инструкция на русском языке с гарантийным талоном — 1 шт.- Стилус — 1 шт.- Wi- Fi USB адаптер — 1 шт.- 3. G USB модем — 1 шт.
Эксплуатация Jeep Grand Cherokee 3. Типичные болячки, проблемы и отзывы владельцев. В этой статье рассмотрены особенности и нюансы при эксплуатации Jeep Grand Cherokee «Глазастый» предпоследней, третьей генерации, 2.
Не пострадала ли надежность от этого? Мы выясним это в данной статье, также рассмотрим все особенности и достоинства модели. Grand Cherokee является, пожалуй, одним из самых настоящих джипов в списке «самый крутой имидж»! Первые Гранды, точнее первого и второго поколения, имели настоящее «джипарское» снаряжение – рамный кузов, понижайку, зависимую подвеску по кругу, блокировку хотя бы одного дифференциала, и электронику, подточенную под бездорожье! И при этом, несмотря на такую архаичную подвеску для асфальта, обладали просто отменной управляемостью и устойчивостью (с поправкой на происхождение, конечно), в отличие от конкурентов- земляков, тех времён! Ведь на некоторых моделей низ по тем временам стояла современная подвеска (спереди независимая), но они очень уж далеки от асфальта – кренистые и валкие при поворотах.
Но в чём их не откажешь, так это в наличии многолитровых монстров под капотами и бешеном разгоне – шутка ли у Фордов и Линкольнов стояли 4,9. V8, Шевролеты имели 5,7литровые и т. В Европе тогдашние джипы даже близко не стояли – у первых Икс- пятых Бэ. Эм. Вэ и Мерседесов Эм. Эл V8 даже самые большие моторы имели менее 4,5литровый объём, только у G5. Джип и здесь оказался впереди всех – первый Гранд имел монстры о 5,2 и 5,9 литрах под капотом (2. А второй, хоть и «сдеградировал» до 4,7 литров, но был мощнее – 2.
Стартек, дочернее предприятие Брабуса, увеличивал их объём до 5,5 л, а мощность – 2. Но джиповцы решили исправить ситуацию – у героя нашего теста самые мощные моторы имели 6,1 литра – и 4. Эс. Эр. Ти. 8 легко и быстро укладывают стрелку спидометра на «неограниченных» 2. Здесь только все модели Порше Кайен c V8 без ошейников развивают от 2.
Джип всё же разгоняется чуток быстрее, и лишь когда скорость хорошо за 2. Остальные моторы также впечатляют – 3,7литровый V6 (2. Чероки, и V8 о 4,7 литрах (2. Гранд Чероки, и новые для этой модели 5,7 (3.
Также была 2. 18- сильная турбодизельная версия с мерседесовским силовым агрегатом. Впрочем, не только этот мотор от Мерседеса - об этом попозже.
А дизайн «лица» довольно любопытный - верх фонарей имеют глазастый дизайн, как и многие Мерсы тех времён, а низ прямоугольный, как и любой предыдущий Гранд Чероки и классический Чероки до 2. За кузова машин вне зависимости от места рождения — а делали Гранды по обе стороны океана, в Детройте с индексом WK и австрийском Граце (индекс WH), —не стоит бояться - они сварены и окрашены на совесть. Правда, бывало, что у машин самых первых лет выпуска попадались точки коррозии в нижней стороне передних крыльев. Их, кстати, официальные дилеры должны были бесплатно перекрашивать, так как на «железяку» полагается десятилетняя гарантия. Отделка «экстерьера» якобы из хрома зачастую проигрывает бой с русской дорожной химией. И так, по списку - быстрее всех сдаётся решетка радиатора, далее - боковые молдинги и наконец, накладка на двери багажника, которые часто менялись всего через один- два года по гарантии. Также, и салону трудно скрывать свои прожитые годы — хотя кожа отделки у новых машин радовала в своё время, но она отнюдь не самого лучшего качества, а машины с обивкой из ткани на нашем рынке практически не попадаются.
В придачу, местами она сочетается с кожзамом, который в свою очередь тоже может «порадовать» - нередко трескается, не выдерживая и три- четыре года. Передняя панель сделана из жесткого пластика, который со временем на центральной консоли и дверях начинает пискляво жаловаться на состояние неровных дорог. Далее, богатство этого «саундтрека» дополняет булькающее топливо в баке под водителем, скрипучесть сидений, при поворотах руля шуршание подвижных контактов и дребезжащий голос замка стекла багажника. Между прочим, багажник и капот зимой следует открывать осторожнее, так как в силу ослабевших через три—пять лет газовых пружин, в морозы они могут злобно пошутить, недружески ударив крышкой по спине! Ещё одна неприятность - это повышенная влажность в салоне.
Несложно вычислить виновников «мокрого торжества»: дело либо в не прочищенном вовремя дренаже люка, сам же люк заедает из- за модуля управления, точнее его барахлящих мозгов, требующих перепрошивки. Либо же в уплотнителе подъемного стекла пятой двери ненадежной конструкции, в результате чего при неудачном стечении обстоятельств может пострадать также и замок багажника, заодно обездвижив дверные замки. На этом все сюрпризы от электрики отнюдь не заканчиваются! Итак, из- за отказа или окончательного выхода из строя моторчиков зеркала перестают складываться, которые стоят 2. Из- за коррозии платы внутри задних фонарей уничтожаются, а фонарь стоит 1. По аналогичной причине было заменено немало по гарантии … вполне исправных и рабочих блоков управления микроклиматом за 5. И неудивительно, что народные умельцы научились «усовершенствовать» данную конструкцию — перепаять лампочки можно за 8.
Случаются с «климатикой» и так сказать, самостоятельные проблемы, к примеру, если вдруг электромоторчик «печки» за 2. А если наоборот, «климату» придёт на ум объявить молчаливую забастовку, то первым делом следует взглянуть на панель приборов. А что если загорелся полная «гирлянда» контрольных ламп? Не стоит паниковать — значит пришла пора заменить контактную группу замка зажигания или перепаять. За всё про всё - 2.
Гранды первых двух лет выпуска, точнее 2. К слову, один забавный, но важный нюанс - когда выбираете Grand Cherokee, то не забудьте убедиться в том, что есть ли у него в наличии.. Навигаторы, Эксплореры и все известные джипы с моноприводом норма)! Хотя они у нас птицы достаточно редкие, однако иногда к нам могут залететь из- за той стороны океана. Что касается настоящих полноприводных версий, то здесь хороши машины с модификацией трансмиссии той, что проще — Quadra- Trac I с однодиапазонной «раздаткой» на машинах с моторами V6. С точки зрения надёжности и неприхотливости они предпочтительнее. В такой версии минимум электроники, железяки и механизмов, следовательно, минимум проблем.
Ясно дело, что у более навороченной системы Quadra- Trac II с электронной имитацией блокировки всех трёх дифференциалов более широкие возможности, как на бездорожье, так и на шоссе. Но и проблем с такой версией больше - порой управляющий модуль FDCM (сокр. Final Drive Control Module) «глючит», в проводке пропадают контакты, а соленоиды блокировки межколесных дифференциалов и сервопривод переключения режимов «раздатки» не всегда выдерживают наши условия, и редко «ходят» до 1. Блокировка «диферов» всего лишь имитация, а не настоящая, как на первых Грандах, всех Джеландвагенах, Дефендерах и даже на Нивах. Тут всё работает по следующему алгоритму – когда вдруг одно или несколько колёс начинают буксовать, то «умная» система периодически кратковременно подтормаживает эти самые колёса, и по теории такая система должно работать как обычная блокировка.
Так же в дифференциалы встроены многодисковые муфты с частичной или полной блокировкой. Как в переднем, так и заднем мостах они одинаковые. С ними проблемы начинаются лишь позже 1.
Те же 1. 50 т. км критичны также и для механической части любой из трансмиссий. В ней, как правило, приходится обновлять не только сальники, но и подшипники раздаточной коробки и обоих мостов, регулировать передний и задний редукторы (они дают это понять гудением), а порой и менять растянутую цепь «раздатки» за 3. Даже «одноразовый» передний карданный вал (об этом чуть позже) за 5. Далее, стоит учесть, что задний кардан — нормальный «вечный», то есть, выполнен из привычной стали, а передний алюминиевый.